テスラは2025年6月、ロボタクシー運用開始前後にNHTSA（米国運輸保安庁）から受けた質問への回答を機密扱いにするよう要請した。運用初日には対向車線への誤走行や交差点中央での乗客降車など複数の重大ミスが確認されていた。
2026年5月時点で、テスラがNHTSAに報告したロボタクシー事故18件全てについて、事故の詳細を記すナレーティブ欄が「企業秘密を含む可能性があるため非公開」とされていることが判明した。Waymo・Zoox・Auroraなど競合他社が事故詳細を公開している中、テスラだけが全件を非公開にしている。
テスラのロボタクシーは安全員同乗にもかかわらず一般ドライバーの平均より事故率が高いとされ、米国に連邦レベルの自動運転安全法が存在しないため、この全件非公開の扱いが合法となっている点が問題視されている。
出典
テスラがロボタクシー運用開始前後にNHTSAから受けた質問への回答を機密扱いにするよう要請し、事故報告の非公開化に批判が集まっている。
テスラがNHTSAに報告したロボタクシー事故報告書18件全てを「企業秘密」を理由に非公開にしており、他社と異なる不透明な対応が批判されている。